MINI クーパーS E クロスオーバーの1週間借りて試乗した。No2

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MINIcrossover SE

クロスオーバーSEのインプレッション

クロスオーバーSEの7試乗を始めてもう、7日目になりました。4月1日に返却予定ですので、あと、5日どですが、段々車に慣れてきました。

 

車の重量がなんと、1770kgあり、2WDが1660kg, 私の旧クロスーバーtと比べると1330kg ですので、なんと440kgの差があります。

 

乗り込んでみると、長くなったことは分かりませんでしたが、ウインドシールドの角度がさらに寝て、広くなったことはすぐに気が付きました。

 

あと天井も高くなりましたね!ちょっと開放感が増しています。

 

通常のミニは赤いトグルスイッチですが、SEは黄色いスイッチです。昔はエンジンスタートがトグルスイッチじゃなくて、ライトがそうだったような気がしました。

 

ここまで凝るならスイッチを上げたり下げたりすると「パチッ」と音がするのまで再現して欲しかったですね!

あと、昔はチョークのレバーを引くのがエンジンをかける前にする儀式だったので、それも再現してくれないかな~~~(昔は電子制御でなかったので、エンジンを始動させる時には混合器を濃くするためにひくレバーです)

 

私の普段利用しているのは都心の外苑東通り-江戸橋-池袋-川越街道ですが、このルートと首都高速でのインプレッションになります。

 

まう、乗り出すと、とてもスムースでモーターで走り出しますがディーゼルエンジンがかかったのはほとんどわかりません。

 

以前にプリウスに乗っていたのですが、そのあたりはほとんど違いありません。

パワーとしてはミニクーパーSEがシステムで385Nmとしてはエンジン(1800cc  )のトルクが142nm, モーターのトルクが207nmです。

 

カタログでは表記方法が違うので、比べることは出来ませんが、ミニクーパーディーゼルですので低速の加速はミニの方が良いと思います。

 

乗り味としては以前のミニはクロスオーバーにも軽快なハンドリングがありましたが現在はBMWそっくりのハンドリングで、以前所有していたBMWを思いだしてしまいましhた!(笑)

 

これは、好き好きですので、ドイツ車的なハンドリングが好きな方はこれは気に入るでしょうがが、今までの軽快さが好きな方からはイマイチと思われると思います。

 

ミニクーパーSEで気が付いた事とは?

 

車体が重いからそう感じるのか、ボデイがしっかりしているからそう感じるのか私には判断できませんでしたが、載っている感じはプリウスより、高級な車を運転しているという、実感は持つことが出来ました。

 

 室内の高級感も会いまって満足していますが、まだ操作に慣れていません。

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ミニクーパークロスオーバーSE

ミニクーパーSEハイブリッドの300km走った燃費は?

 

実は、このモデルを買う理由はそれだろうと思い、楽しみにしていましたが。。。。。

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燃費

10.7km/L………

出来たら15km位行ってほしいと期待していたのですが、都心の悪い条件とは言え私の予想を下回りました。。。。

 

比べてはいけないのですが、プリウス(50)ですと都心でも悪くても18~9km位は行きましたし、こちらはレギュラーがガソリンです。

 

やはりこの車は充電設備がある過程で、なるべくモータで走るのがメインで利用する人のMINIでしょうか・・・・

 

でも、乗り味はけっこう好きだったんですがね。。。。。

 

つづく

 

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