MINI クーパーS E クロスオーバー1週間試乗記 No.6

さて、ミニのクロスオーバーSE ハイブリッドもあと明日1日になりました。

 

私の車の納車は明後日4月1日ですので、あとこの車とも1日のお付き合いとなります( ;∀;)

 

クロスーバーSEには「ドライビングモード」が3つあり、そのほかに 「e-drive」スイッチによってモータの介入度を変えることが出来ます。

 

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e-driveスイッチ

3つのモードですので、これこそ、しっかりとした本物のトグルスイッチにして欲しいですね~~~

 

。。モーターでのモードはこんな風に表示されます。

 

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Auto-e-drive: 
車速80km/hを上限にEV走行を行い、強くアクセルが踏み込まれたときに加え、バッテリー残量が7%を切ったときにもエンジンを利用。

 

MAXeDRIVE: 
125km/hを上限にEV走行を行い、キックダウン以外にはエンジンを使わないモード

SAVE BATTERY: 

90%まで充電するまでエンジンを利用するSave Battery モード

 

こんな感じなのですが、残念ながら私が利用したときには、バッテリーが7%を切っておりほとんど、エンジンの走行でしたので、EV走行のみにはなかなかなりませんでしたね。

自宅に充電設備ないのなら、実際はほとんどがAUTOモードの走行になると思います。特にEV走行だけしたいことはあまりないですし。。。。

 

ミニ クロスオーバーSEにの「MINIドライビングモード」を使ってみる

 

仕事に行くときに、ドライビングモードの「グリーン」を使ってみました。都心部での燃費が悪いので少しでも良くしようと思い、リセットを行い都心を走行してきました~~~

グリーンモードだからきっと燃費も15km/L位行くかも~~~

なんで思って25キロほど走ったのですが運悪く大渋滞に4kmほど巻き込まれました。

すると。。。。またまた11.2km/Lと悲しい結果に。。。。

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やはり、車は燃費を気にする人は選んではいけないことが分かりました。。。。うちに充電設備がある方は別ですが、ちょっと残念な結果になりました。

 

でも、モーターだけで走っている時は思ったより気もち良くて快適なんですよね~~~

 

明日は、最後の1日なので、ドライビングモードののスポーツで楽しんじゃおうと思ってます。

 

 

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