ミニのクロスオーバー（R60)2014年型がリースアップになり、ミニのディーラーさんに返却し手に行ってまいりました。
7年間乗ったのでですが、私は自分の車（BMW650i プリウス50系）を利用が主で実私より妻がほとんど利用していたので、私はセカンドカーとして乗るくらいでした。
最後の1年間はメインの車として利用させていただきました。
実次の車も納車まであと10日間あり、またまたミニクーパーですのでディラーの担当の方にわがままを言って納車までの10日間車を借りることが出来ました。
そこで、昨日借りてきた車が。。。あれ。。。あんまり変わらない？？？？
ちなみに以前の私の車が。。。
こうやって見ると色も同じ用ですが、新しいクロスオーバーSEはアイランドブルー・メタリックで私のがサーフ・ブルー
になとります。2台並べた写真があればよかったのですが、比べるとサーフ・ブルーの方が明るい青でアイランドブルーはもう少し紺に近い落ち着いたブルーになります。
クロスオーバーには設定はありませんが、スターライトブルーは明るい青ではないのですがとても目立つブルーで、購入の時に気になったいた色です。
と言っても我が家はブルー系の車が多かったので、今回のミニはブルー系ではありません。
世代も違い、ミニクーパーSは1.6Lターボのガソリンエンジン、ミニクーパーSEは1.5L✙モーターのハイブリッドという事で条件は違いますが、せっかくのチャンス、私の忘備録の意味も含めて比較をしてみました。
新しいミニクロスオーバーに乗り込んで気が付いたこと
旧クロスオーバー 4105mm 新型 4315mm
高さも 155ｃｍから159ｃｍと古いタワーパーキングには対応しない大きさになってしまっていたのは知っていました。
確かに荷物室や後ろの席のピッチなどをみるとずいぶん違ってきたのはわかりますが運転席に座ると長さの恩恵はあまり感じることが出来ません。
しかし、運転席より前が少し長くなったのは感じられました。あと、ウインドシールドの角度が旧型よりなだらかになり面積も大きくなりましたね！
別の日にBMWのX1にも乗りましたが、X1と比べると前のフロントシールドの面積が格段に大きく、見切りという点ではまだまだ差がありますが、これはミニの特徴ですので欠点とは言えないと思います。
新ミニクロスオーバーのドライバーズシートに座った感じは？
ちょっと角度は悪いのですが、新旧のミニクロスオーバーのダッシュボードです。
まず初めに、ダッシュボードのプラスチック類などのはずいぶんグレードが上がっています。
以前はプラスチック丸出しだったフロント部ですが今は、ある程度のクオリティーに上がり、他のプラスチックの部分も質感が良くなっています。
今のBMWの下位モデルの質感がイマイチのも幸いして、見ようによってはこちらの方が良いかも。。。。とおもっわせてくれる質感です。
BMWも5シリーズになると質感が全然違いますね！
また、ウインドウの開閉のボタンがドアハンドルの所に移動したのはとても良く、デザインも良いのですが、部品の精度は、プリウスなどの方がよくできています。
ミニのボタンはちょっとガタが来ている印象でした。
この辺りはフロントの良さと比較してチープな印象でちょっと残念な出来でした。
余談ですが、ボタン・スイッチのタッチで私が歴代ナンバーワンと思うのは7～90年代あたりのジャガーXJ6・12・S ですね！
左右にガソリンタンクが分かれており、ダッシュボードのボタンで一方が減ったら切り替えるのですが、ボタンのタッチがあまりにも良いので、押すのが楽しだったのを覚えてきます。
新型ミニの話に戻りますが、とりあえず座ってみると旧型より1ランク上の車に乗った気分です。
エアコンのボタン
操作系は一般的になりましたが、今の方が全然使いやすい上に左右独立になりました。
ナビゲーション
まだ、借りてきて2日目なので操作はこれからなのですが、埼玉から東京の誘導でスマホのグーグル検索と比較したのですが、使い方が分かっていないせいか、今の所はグーグルの経路案内の方がよさそうです。
ステレオ等
新旧のクロスオーバー共にノーマルのステレオですが、この辺りも新型の方がよく聞こえました。
私はステレオのことは専門ないのですが、同じ機材でも車室の容量が広いと、良く聞こえる場合があるので細かいところは分かりませんが、印象は良かったです。
とりあえず2日目のミニクロスオーバーSEはこんなところで終了です。あと、1週間借りることが出来るので、運転した感じなどをレポートしていきたいと思います。
ちょうどミニのクロスオーバーと一緒にプリウスも所有していましたので、ハイブリットカーとしての評価とクロスーバーとしての両方の面から見ていきたいと思います。
今の所、乗り心地は良いけれど、車体の重いのが感じられるのが印象です。
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